【コラム砂時計】罰則強化で事故が減る？〈2026年3月8日号〉
- 2026/3/10
- コラム・オピニオン
自転車（電動アシスト）を近隣の移動手段に切り替えてから数年経った。筆者の住まい周辺には急坂がある。市内循環バスの本数が少なく市役所、病院、ショッピングモールでの買い物に欠かせない。気を付けなければいけないのは、朝の通勤・通学、夕方の下校の時間帯の自転車だ。道路の逆走、追い抜き、ときに「ながらスマホ」、「傘さし走行」などに出くわし、ヒヤリハットを経験した。
４月からの道交法改正では、前記のような違反が車やバイクと同様に反則金＝「青切符」の対象となった。金額は「ながらスマホ」の１万２千円を最高に、信号無視６千円、イヤホン使用５千円などとなっている。
自転車の事故と道交法改正の経緯はこうだ。①急激な自動車普及に伴い自転車事故が急増、１９７０年に自転車の歩道通行を許可②２００８年、自転車と歩行者の事故を防ぐため、自転車が歩道を通行する要件を厳格化③２０１１年秋、警察庁が「良好な自転車通行秩序」推進の通達を出し、「悪質・危険な違反の取り締まり」に踏み切った。そして今回の改正である。
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